工信部第404批新车申报目录正式公示，其中多款HEV乘用车备受关注，所谓HEV就是不用外接充电的油电混动车型，兼顾燃油车的便利性和新能源车的经济性，特别适合日常家用。这次申报的HEV车型里，吉利帝豪HEV、星越L HEV和欧拉5HEV尤为显眼，三款车各有优势，整体表现都很出色，尤其是欧拉5HEV，补齐了品牌动力短板，性价比和实用性拉满，今天就用大白话，把这几款车的亮点讲清楚，不搞专业术语，人人都能看懂。
先说说吉利旗下的两款HEV车型，都是实打实的家用好选择，没有多余的花哨设计，主打实用省心。吉利帝豪HEV定位家用紧凑型轿车，搭载1.5L发动机加1DHT的混动组合，和传统燃油版比起来，最大的优势就是省油平顺，平时市区堵车的时候靠电机驱动，起步不顿挫、噪音还小，开着特别舒服，而且它的油箱有58升，加一次油能跑将近1400公里，彻底不用频繁跑加油站，对于经常通勤、跑长途的家庭来说，特别省心，更贴心的是，它还提供4年15万公里的保修，比很多合资车型都实在，用车没有后顾之忧。
另一款吉利星越L HEV，定位比帝豪HEV高一些，是紧凑型SUV，搭载1.5T发动机加3DHT变速箱的混动组合，电机响应速度快，不管是市区代步还是高速行驶，动力都很充沛，而且比同级别插混版本轻了120公斤，不仅省油，保养起来也更省钱，保养周期能达到1万公里，大大减少了后期用车成本。值得一提的是，这款车在15万以内的价位里，首次标配了H3智驾功能，日常开车能多一份保障，兼顾动力、省油和智能化，家用代步再合适不过。
这次盘点最值得夸的，就是欧拉5HEV，它的出现彻底完善了欧拉5的产品矩阵，在已上市纯电版的基础上，新增HEV版本，形成了纯电、燃油、混动全动力覆盖的格局，能满足不同用户的用车需求。从申报信息来看，欧拉5HEV的外观和车身尺寸，和纯电版完全一致，延续了标志性的自然美学设计，圆润可爱的造型搭配圆形复古头灯，特别符合年轻用户的审美，车身长宽高达到4471/1833/1641毫米，轴距2720毫米，五座布局的空间很宽敞，日常家庭出行、带娃购物，完全够用。
欧拉5HEV的核心优势的就是动力实用、用车便捷，它搭载1.5T发动机加电机的混动组合，发动机最大功率115千瓦，配备蜂巢能源三元锂电池，不用外接充电，靠发动机和动能回收就能给电池补能，完美解决了纯电车型的续航焦虑，也避免了插混车型需要充电的麻烦，市区通勤省油，长途出行便捷，兼顾了燃油车和新能源车的所有优点。而且它的配置选择很丰富，能选装前雷达、全景天幕、异色车顶等，用户可以根据自己的喜好定制，性价比拉满。
更难得的是，欧拉5纯电版起售价9.98万元，预计HEV版本价格会略低于纯电版，亲民的价位就能买到一款颜值高、空间大、用车便捷的混动SUV，不管是没有固定充电条件的用户，还是想兼顾省油和便捷的年轻家庭，都是绝佳选择。欧拉之前主打纯电车型，这次推出欧拉5HEV，不仅补齐了动力短板，还能和哈弗、魏牌等品牌形成差异化竞争，在10万级紧凑型SUV市场里，竞争力十足。
总的来说，404批工信部申报的这三款HEV乘用车，每一款都很有诚意，吉利帝豪HEV省心耐用、星越L HEV动力智能兼顾，而欧拉5HEV凭借全动力布局、高颜值、高实用性，成为最大亮点。它们的出现，不仅丰富了消费者的购车选择，也体现了车企对家用市场的精准把握，不用外接充电、省油省心、性价比高，完美契合日常家用的需求，相信上市后，都会成为各自价位里的热门车型，尤其是欧拉5HEV，大概率会成为年轻家庭和代步用户的首选。
校对 庄武
诚利和配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
